¿Qué son los Incoterms®? Todo lo que necesita saber

Incoterms - una abreviatura de términos comerciales internacionales - son reglas que facilitan un comercio global justo y consistente. Describen las responsabilidades de envío de los compradores (importadores) y los proveedores (exportadores).

La Cámara de Comercio Internacional (ICC) introdujo las reglas en 1923. Desde entonces, se han realizado varias revisiones de los Incoterms, siendo la edición más reciente «Incoterms 2020».

Los Incoterms son reconocidos por numerosos países que participan en el comercio internacional.

¿Cuáles son los tipos de Incoterms?

En el momento de esta publicación, hay actualmente 11 Incoterms diseñados para describir los riesgos y costos asumidos por los compradores y proveedores en cada acuerdo comercial. Estos se dividen en dos subcategorías:

1. Reglas para cualquier modo de transporte (x7)
2. Normas para el transporte marítimo y fluvial (x4)

Las 7 reglas para cualquier modo de transporte

Grupo E

• EX - Ex Works (indíquese el lugar de entrega) - el Proveedor organiza el comercio de los productos, pero es responsabilidad del Comprador organizar el envío a la ubicación preferida (que puede ser las instalaciones del Comprador o la dirección de un tercero).

Grupo F

• FCA - Transportista gratuito (inserte el lugar de entrega con nombre) - el Proveedor organiza el envío de la mercancía y asume la responsabilidad de los riesgos y costes. Una vez que la mercancía llega al transportista, el Comprador es responsable de los riesgos y costes del envío.

Grupo C

• CPT - Transporte pagado hasta (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor debe pagar los costos de flete adicionales de la mercancía (incluso después de que el Comprador haya asumido la responsabilidad del riesgo) cuando el transportista reciba el artículo.
• CIP - Transporte y seguro pagados a (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor incurre en costos adicionales de flete y seguro de la mercancía incluso después de que el transportista reciba el artículo. El comprador asume la responsabilidad por la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.

Grupo D

• DAP: se entrega in situ (inserte el lugar de destino con nombre) - el Proveedor es responsable de todos los riesgos y costos de los productos que se envíen hasta que lleguen a su destino (independientemente de la ubicación). Esto incluye los costos de flete y seguro, pero no los derechos de aduana, los permisos de importación o los costos de descarga de las mercancías, que son responsabilidad del Comprador.
  
• DPU: se entrega en el lugar sin carga (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor es responsable de los productos enviados, incluidos todos los riesgos y costos, hasta que lleguen a su destino (dondequiera que esté). Esto incluye todos los costos de flete y seguro y los costos de descarga de mercancías pero no derechos de aduana o permisos de importación.
• DDP - Entregado con impuestos pagados (indíquese el lugar de destino) - el Proveedor asume toda la responsabilidad por los riesgos y costos de los productos enviados, incluidos los derechos de aduana e importación y los costos de seguro, hasta que lleguen a su destino.

Las 4 reglas para el transporte marítimo y fluvial

Grupo F

• RÁPIDO - Free Alonside Ship (inserte el nombre del puerto de carga) - el Proveedor se encarga de que el envío llegue al buque del Comprador. En este punto, el Comprador asume la responsabilidad de todos los riesgos y costos, incluidos los costos de carga, transporte, seguro e importación.
• FOB: gratuito a bordo (inserte el puerto de carga con nombre) - el Proveedor organiza el envío por barco a un Comprador designado y asume la responsabilidad de los riesgos y costos.

Grupo C

• CFR - Costo y flete (inserte el puerto de destino con nombre) - el Proveedor paga los costos adicionales para asegurar los bienes hasta que lleguen al Comprador o al destinatario final.
• CIF - Seguro de costos y flete (inserte el puerto de destino con nombre) - el Proveedor paga los costos adicionales de flete y seguro de los productos básicos incluso después de que el Comprador haya asumido la responsabilidad en el momento en que el transportista reciba el artículo.

Gráfico de Incoterms: la asignación de la responsabilidad por los costos

¿Qué no cubren los Incoterms?

Se pueden utilizar los Incoterms dentro contratos para definir y acordar las condiciones y responsabilidades de envío, pero no representan un contrato de venta entre un comprador y un proveedor. Hay detalles adicionales que deben acordarse junto con ellos.

Algunos de los detalles comerciales más comunes no incluidos en los Incoterms incluyen:

• Detalles de precios, como los de los productos
• Detalles de pago exactos, como el método o la moneda de pago
• Detalles sobre la calidad o el estado de los productos
• Implicaciones legales de los incumplimientos de contratos

Incoterms 2020

La última edición de los Incoterms se conoce como Incoterms 2020 y se publicó ese mismo año.

Esta edición no es muy diferente de la iteración anterior - Incoterms 2010 - e incluye las mismas 11 reglas. Sin embargo, se agregaron algunas actualizaciones importantes a la versión de 2020.

Lo que es más importante, Incoterms 2020 cuenta con un introducción en profundidad y notas explicativas ampliadas para cada período y función comercial, algo que no tenían las ediciones anteriores. La edición de 2020 también describe mejores prácticas por utilizar los términos en los acuerdos comerciales mundiales y su incorporación en los contratos de venta.

Estas actualizaciones se incluyeron para minimizar los errores y mejorar la eficiencia y precisión en el comercio internacional.

Incoterms y Brexit

Los Incoterms son beneficiosos a la hora de establecer expectativas entre proveedores y compradores en los acuerdos comerciales internacionales. Sin embargo, muchas empresas están preocupadas por el impacto que el Brexit ha tenido, y seguirá teniendo, en el uso y la validez de los Incoterms.

El Brexit no ha afectado drásticamente al uso de los Incoterms en el comercio internacional. Sin embargo, hay confusiones ocasionales con respecto al término DDP (Delivered Duty Paid).

La retirada del Reino Unido de la UE ha provocado confusión sobre la destinos de mercancías, como los lugares en los que los compradores reciben los envíos delante de llegan a su destino.

Además, las nuevas normas en torno a tarifas personalizadas La situación posterior al Brexit ha hecho que esto sea más difícil para los proveedores.

Por lo tanto, los proveedores deben prestar más atención para asegurarse de que están aplicando los términos correctos.

¿Qué Incoterms debo usar?

La ICC recomienda que cualquier nuevo acuerdo comercial internacional se organice utilizando Incoterms 2020.

Sin embargo, se puede utilizar cualquier iteración de los Incoterms siempre que el Comprador y el Proveedor acuerden y sigan los mismos términos en el contrato de venta y en los documentos relacionados.

¿Cuáles son los Incoterms más utilizados?

Los Incoterms más utilizados son EXW y DDP. Esto se debe a que estos dos acuerdos prevén que una sola parte (el comprador o el proveedor) asuma toda la responsabilidad por los riesgos y costos de envío, lo que reduce la complejidad de los contratos de venta.

EXW considera que el Comprador asume toda la responsabilidad por los riesgos y costos del envío, mientras que DDP exige al Proveedor que organice y asuma la responsabilidad del envío.

Los Incoterms pueden parecer complicados, pero son fáciles de entender una vez que te das cuenta de por qué están ahí. Los términos existen para reducir los errores y retrasos en el comercio internacional y, por lo tanto, garantizar una experiencia sencilla tanto para el comprador como para el proveedor.

Stenn espera que la información anterior haya aclarado cualquier confusión sobre los Incoterms y sus usos en los acuerdos comerciales globales. Le recomendamos que compruebe si los Incoterms que utiliza para sus envíos son correctos y están en línea con la última edición.

Acerca de los autores

Este artículo está escrito por el equipo de investigación de Stenn y forma parte de nuestra serie educativa.

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